نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) من GRVNES هو نظام تقني متطور للتحكم النشط في الانبعاثات، قادر على خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) من المركبات والمعدات الحديثة التي تعمل بالديزل إلى مستويات شبه معدومة. يتضمن نظام SCR عدة مكونات مجمعة مع أجزاء أخرى من نظام التحكم في الانبعاثات.
تُستخدم تقنية الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) للتحكم في أكاسيد النيتروجين (NOx) في عادم محركات الديزل. وتعتمد هذه التقنية على استخدام الأمونيا (NH₃) أو اليوريا (عادةً كمية محددة من محلول اليوريا المائي) كعامل اختزال. في ظل ظروف معينة من درجة الحرارة ونوع المحفز، تُستخدم الأمونيا لاختزال أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين (N₂) وماء (H₂O). ولأن الأمونيا تُعطي الأولوية لاختزال أكاسيد النيتروجين دون التفاعل مع الأكسجين (O₂) أولاً، تُسمى هذه التقنية "الاختزال التحفيزي الانتقائي". يُعد الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) نظامًا فعالًا للتحكم في الانبعاثات، ويُستخدم في العديد من محركات الديزل المتطورة.
يتدفق غاز العادم الساخن من المحرك ويدخل نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR)، حيث يُحقن محلول اليوريا المائي (يُسمى سائل عادم الديزل) على محفز خاص. يُحفز عادم الديزل تفاعلاً كيميائياً في غاز العادم على هذا المحفز، محولاً أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وماء وآثار ضئيلة من ثاني أكسيد الكربون (CO₂)، وهي مكونات طبيعية للهواء الذي نتنفسه. كما يمر غاز العادم عبر مرشح جسيمات في مكان ما ضمن النظام قبل خروجه من أنبوب عادم السيارة.
بالنسبة لـ NH₃ الزائد، يتم طلاء نسبة معينة من محفز انزلاق الأمونيا (ASC) على نهاية حامل SCR لضمان تفاعل NH₃ مع O₂ لتكوين N₂ و H₂O، وتجنب التلوث الثانوي الناجم عن تسرب NH₃.
تاريخ النشر: 22 يوليو 2025