معالجة غازات عادم محرك السفن
مقدمة فنية
طورت حماية البيئة Grvnes مجموعة من نظام نزع النيتروجين "grvnes" SCR لمعالجة أكاسيد النيتروجين في غاز العادم الذي يتم تصريفه بواسطة المولدات البحرية بعد سنوات من البحث المضني.بعد التصميم الخاص ، لا يزال بإمكان النظام تحقيق عملية عالية الكفاءة في ظل ظروف درجة حرارة العادم غير المستقرة وجودة الغاز ؛يمكن للأجزاء المهمة أن تصمد أمام الشوائب الشائعة في غاز المكب وتضمن التشغيل المستقر للنظام على المدى الطويل.
المزايا التقنية
1. سرعة رد الفعل السريع.
2. يمكن تطبيقه على نزع النيتروجين في درجات حرارة منخفضة ومتوسطة وعالية.
3. تكنولوجيا ناضجة وموثوق بها ، كفاءة عالية في نزع النيتروجين وتقليل هروب الأمونيا.
4. حقن الأمونيا المنتظم ، المقاومة المنخفضة ، استهلاك الأمونيا المنخفض وتكلفة التشغيل المنخفضة نسبيًا.
معلومات تقنية
"الملاحة الأكثر أمانًا ، والمحيط النظيف والملاحة الأكثر ملاءمة" هي غرض وهدف عمل المنظمة البحرية الدولية والسلطات البحرية المختصة في جميع أنحاء العالم.
بالنسبة لمحركات الديزل البحرية ، فإن انبعاثات العادم الضارة لمحركات الديزل هي بشكل أساسي.أكاسيد النيتروجين (حيث لا 95٪) ، Sox (حيث S02 95٪ و S03 5٪) ، HC ، CH2 ، Co ، C02 والغازات الأخرى وانبعاثات الجسيمات (PM) تسبب درجات متفاوتة من الضرر للبيئة.يمكن ملاحظة أن انبعاث عوادم محرك الديزل من الدفة هو أحد العوامل المهمة التي تؤثر على جودة الهواء والبيئة العالمية ، من أجل حماية بيئة الأرض التي نعيش عليها.
لقد طورت Grvnestech معدات التحكم في الدخان الأسود ومعدات التحكم في أكسيد النيتروجين لتقليل والتحكم في تلوث الهواء الناجم عن دفة السفينة.
تتم مناقشة طرق تقليل الجسيمات (PM) وأكاسيد النيتروجين (NOx) بشكل أساسي أدناه:
طرق تقليل الجسيمات (PM):
يمكن أن يصل غاز النفايات المعالج بواسطة مصيدة الجسيمات (DPF) التي طورتها شركة grvnes إلى مستوى سواد lingman I وما دونه.
طرق تقليل أكاسيد النيتروجين (NOx):
يمكن لنظام نزع النيتروجين SCR الذي طورته شركة grvnes أن يفي بالمعايير ذات الصلة.يمكن لنظام إزالة النيتروجين Grvnes-scr تخصيص مخطط معالجة غاز العادم الفردي وفقًا لدرجة حرارة العادم المختلفة وتكوين غاز العادم.
